A PDD körkörös mozgási jelek szabályai. Szakértői megjegyzés

Saját árnyalatok és finomságuk van, hogy a kezdő illesztőprogram nagyon nehéz észrevenni, elkapni, majd alkalmazni a gyakorlatban. Az egyik ilyen helyzet, amelyben a sajátosságok figyelmesnek kell lenniük a gyűrű áthaladása. Az oldalról úgy tűnik, hogy nincs semmi nehéz benne - vezette rajta, egy általános patakban vezetett, és a jobbra fordult. Ez azonban nem teljesen igaz. A körkörös mozgás megkezdése előtt érdemes megérteni a gyűrűk árnyalatát. Végtére is, szükség van rá, hogy beírja / mozogjon, és vegyen egy bizonyos szalagot, és ne akadályozza más járműveket. Hogyan kell vezetni a gyűrűben?

körül

Országunkban a közlekedési áramlás a jobb oldalon mozog. Ezért az út egy részét, amelyen az óramutató járásával ellentétes irányban való lovaglás a körben mozgalomnak nevezik a gyűrű mentén. A PDD jelentése szerint a körben lévő szakasz csak akkor fejeződik be, ha a jármű elhagyja ezt a helyet az úton.

Jelek és jelölés

Az ilyen típusú metszéspontok szabályozása a közlekedési lámpák segítségével történik. A "körkörös mozgalom" jel a gyűrű bejáratánál van felszerelve. A körben lévő gyalogos átmenet mindig szabályozatlan. És a jelek és a jelölés meghatározza a gyűrű mentén lévő elsőbbségi mozgást. A PDD világos listája az út minden elemével, amely lehetővé teszi a metszéspont be- és előtti telepítését. Jelek, amelyek telepíthetők előtt: "körkörös mozgalom", "főút", "Lening Road", "mozgás a leállítás nélkül Az utolsó két jelentés, amelyet a prioritás a gyűrűn található járművek vannak. Azaz, az autó került a kereszteződésnél körkörös mozdulatokkal szüneteltetni kell, és hagyja, hogy a többi jármű már mozog, és csak akkor lép. Ellenkező esetben a vezető megtöri a közlekedési szabályokat, amelyek magukban foglalják a közlekedési baleset létrehozását.

A "főút" jel lehetővé teszi, hogy mozoghasson anélkül, hogy megállna, nem hiányzik más másodlagos járművek. Következésképpen a gyűrűbe belépő illesztőprogramok nem rendelkeznek prioritást a forgalmi szabályok szerint.

A gyűrű bejárata

Annak érdekében, hogy a körön legyen, tudnia kell, hogy melyik zenekarhoz hívhat rá.

Indítók számára, megtudja, hogy a csengetés mentén lévő mozgás prioritása. Ez segít az út elemeinek. Ha a "körkörös mozgalom" jelzőt nem egy másik ("Landing the Road") kíséri, akkor azt jelenti, hogy a gyűrű a legfontosabb dolog, és nincs előnye, mielőtt belépne. Tehát hiányzott a járművek, és volt egy olyan távolság, amely használható. A szabályok megtanítják, hogy a forduló a megfelelő extrém csíkkal történik. Azonban nem vonatkozik a körkörös mozgásra. Ezért a bejárat bármely sorból készül. És a gyűrűben is ugyanazt a csíkot, mint a metszéspont előtt. Nem tudsz vezetni a bal oldali sorból, és vigye a szélsőjobbat. Ez bruttó megsértés.

Bizonyos esetekben kevesebb csík van az út előző részével kapcsolatban. Ilyen körülmények között a vezetőnek előre kell újjáépíteni a kívánt sorozatba, a forgalmi szabályok szerint.

Mozgás a gyűrűben

Turning - olyan eszközök, amelyeket sok illesztőprogramot elfelejtenek az út ezen szakaszának átkelésével. Ez egy bruttó megsértés, mivel a gyűrű áthaladása számos manővert is tartalmazhat, figyelmezteti, hogy melyik más illesztőprogramok szükségesek.

Mint már említettük, nagyon fontos, hogy kövesse a mozgás megszervezésének technikai eszközeit, mielőtt belépne. Győződjön meg róla, hogy lesz egy "kör alakú mozgás" jel. Ezen túlmenően lehet, hogy "Leus" lehet, "tilos mozgás nélkül mozgalom", valamint más mutatók, jelentése, hogy milyen irányba van a fő.

A legtöbb esetben szinte mindig a körkörös mozgással való metszéspont elsőbbséget élvez, de nem mindig az utak többi része másodlagos.

A gyűrű mentén történő vezetés, a járművezetőnek követnie kell a sávban, és nem válik beavatkozás más résztvevők számára a mozgásban. És amikor manővert készít, győződjön meg róla, hogy fordulójeleket használ. Ellenkező esetben nagyszerű a sürgősségi teremtés valószínűsége.

A fordulójelek nem tartalmaznak számos meghajtót, és egy körbe vezetnek, ezáltal bevezetve más úthasználók csalódását. Ezért figyelembe kell venni a közlekedési szabályokat. Amikor az utazás köteles minden egyes vezetőnek megfelelni.

Más utak gyakran szomszédosak a gyűrű metszéspontjához. A vezetőnek előre kell gondolnia, hogy milyen manővereket fog tenni.

Például egy egyenes mozgás a gyűrű mentén. A PDD-k nem tartalmazzák ezt az információt, de a tapasztalt illesztőprogramok egy három-penetráló úton ajánlottak a középső sorhoz. Annak ellenére, hogy az irányt prioritással rendelkezik, még mindig meg kell győződnie arról, hogy más illesztőprogramok látják és kihagyják. Tehát egy vezetési gyűrű közvetlenül, kényelmesebb maradni a megfelelő sorban. Ez azonban megnehezíti más járművek mozgatását. Ezért, ha lehetetlen meghozni, átépítheted a közepét.

Az egyik árnyalat, amelyre figyelemre méltó a gyűrű. Végül is megengedett, hogy a kereszteződés körkörös mozdulattal rendelkezik. Végrehajtása során szükség van a forgó jelekre is. Tehát megvédi magát, mások a balesetektől.

Bekapcsolja a gyűrűt

A jobb vagy bal oldali összeomlás lehetővé teszi a körkörös mozgást. Az első és a második fordulóra utazási szabályok eltérőek. A megfelelő teljesítés sokkal könnyebb. Ez megteszi a végrehajtását, amikor átmegy a szélsőséges sorba, anélkül, hogy beavatkozna más járművekkel. Ügyeljen arra, hogy használja a jeljeleket. Ez is hasznos lesz a sebesség csökkentése.

A bal oldali forgatás kissé bonyolultabb, különösen a kezdő illesztőprogramokhoz. Azonban, miután egyszer értette vele, a jövőben nem fog nehézségekbe ütni. A forgatás csak az út szabályai szerint történik. Ezért a kezdetre a bal oldali pozíciót kell elhelyeznie az úton. Mint már emlékszel, a szalag megváltoztatásának manőver szükségszerűen a megfelelő forgási jelek felvételével történik.

Abban az esetben, ha az út két sorban van, el kell kezdeni a balról mozogni, és elérjük a kongresszust, hogy újra kell újjáépíteni a jobb oldali, és teljesítsd a mozgást a gyűrű mentén, és fordítva.

A három bátor kör, balra kanyarodó végzik, sőt, azáltal, hogy ugyanazt a manővert, amely a korábban leírt (két sor). De ebben az esetben csak újra kell újjáépíteni, de két, de kettő. A manőverezést szükségszerűen óvatosan és helyesen kell előfordulnia, hiszen nem vagy az egyetlen résztvevő a körkörös mozgásban, és emlékeznie kell arra, hogy bármelyik hibája és pontatlansága tisztességes összegre kerülhet.

Kongresszus gyűrűkkel

A körkörös mozgással rendelkező kereszteződésről való tanulásnak meg kell tanulnia egy alapszabályt. A kongresszus csak az extrém jobb csíkkal engedélyezett. Ezt megelőzően, ha egy másik sorba költözött, kihagyja az autókat, majd meghajt.

Gyalogosok és mozgásuk a gyűrűvel

Mint említettük, a körön kívüli járművekre vonatkozó átmenetek szabályozatlanok. Ezért a közlekedési szabályok szerint kell tartani őket. A körkörös mozgás meglehetősen nehéz vezetni az autósokat, de a gyalogosok gyakran félnek tőle. De mindazonáltal ez a félelem nem indokolt. Mivel az emberek teljesen csendben haladhatnak az útszakaszon a szabályozatlan átmenetben, a legfontosabb dolog, amíg a járművek csökkentik a sebességet, majd hagyd abba, hogy kihagyja Önt.

PDD, Gyűrűmozgás: Bírságok

Mivel vannak szabályok, vannak büntetések megsértése miatt. Ezek a megsértett PDD elemtől függenek. A körkörös mozgás nem fogja elérni a pénztárcáját, ha jóhiszemű van, teljesíti az út minden szabályát.

A leggyakoribb vezetői hibák:

• Hajtás
• Figyelmen kívül hagyva a főút mentén mozgó járművek prioritását.
• A manőverezés során nem volt fordulatjel.
• Indulás a kereszteződésektől körkörös mozdulattal bármely más zenekaron, kivéve a szükséges jogot.

A bírságok pontos dimenzióit szabályozási dokumentumokból lehet beszerezni. Tehát például a vezetői engedélyt megfosztják a vezetői engedélytől.

Az a járművezető vezetője, aki a közlekedési lámpa piros jele alatt maradt a gyűrűnél, körülbelül ezer rubelt kap. Egy ismétlődő megsértéssel - öt vagy megfosztja a jogot, hogy egy autót legfeljebb hat hónapig vezesse. A parkolás csak öt méterrel megengedett a keresztezés előtt, azaz a gyűrű elhagyása előtt. Ellenkező esetben a vezető köteles az állam kincstárban fizetni ötszáz rubel.

A legfontosabb dolog az, hogy helyesen válasszuk ki a megfelelő szalagot, forgalom a gyűrű mentén. A PDD-k rendszeresen frissülnek, ezért figyelemmel kell kísérni a változtatásokat. Szintén óvatosan tanulmányozza a közúti jeleket, annak ellenére, hogy naponta egyszer egy útvonalon követ. Végtére is, a tehetetlenség körül, előfordulhat, hogy nem veszi észre az út új elemét, és ennek eredményeként balesetet okozhat. És persze, ne felejtsd el ugrani a gyalogosokat az átmenet előtt.

A szabályok betartása viselkedési az úton - garantálja a saját biztonsága: a vezetőnek meg kell tudni, hogy az algoritmus a tettei egy adott helyzetben. Tehát, amikor áthalad a kereszteződés körkörös mozdulattal, fontos, hogy elgondolkodjanak a szalagot, és megfelelően mozogjanak az autópálya ezen szegmenséből. A szabályozott sorrendbe tapadva elkerülheti a balesetet, és nem akadályozhatja mások számára.

Meghatározási és mozgási rendszer egy körben

A kereszteződés körkörös mozdulata alatt a központi szigeten mozgó járműveket az óramutató járásával megegyező irányban (a szervezet szervezetének elve szerint). Az ilyen kereszteződésben lévő baloldali prioritással rendelkező állapotokban a gépek áramlása másként - az óramutató járásával megegyező nyíl mentén.

A gyűrűben a vezető a csomópont áthaladásának szabályait a kör mozgásával adja meg. Az egyik jellemzője a szabályozás hiánya: Nincs közlekedési lámpa vagy szabályozó. Azok, akik egy körben mozognak, az utazás elsőbbségi törvénye, az autós többi része köteles az utat megadni. A fordulójelek kötelező használatát nem biztosítják csak az egyik zenekar újjáépítésére.

Előnyök és hátrányok

A gyűrű mentén mozgása számos előnye van:

• a mozgás prioritása azok számára, akik már mozognak egy körben;
• nagy sávszélesség;
• a szabályozás hiánya;
• megengedett, hogy felboruljon és megálljon.

Ugyanakkor, a növekvő forgalom, a körkörös kereszteződések akadályokká válnak, egy másik forgalmi dugók forrása. Mivel a kongresszus csak a szélsőjobboldali sorból engedélyezett, szükség lesz arra, hogy további manővereket hozzon létre a csík csíkból való újjáépítésre, ami növeli a balesetek valószínűségét a vezetői út nem megfelelő értékelésében.

Megnevezések

A 4.3 jel lehetővé teszi a mozgást csak a jelzésen látható irányban, míg az első fordulónak csak helyesnek kell lennie, a megfordítás tilos

A körkörös mozgás kezdetére utal, a 4.3 jelet alkalmazzák, vázlatosan tükrözik a közelgő vezető manővereit. A szomszédos utcákból származó kör külső átmérője elválasztja a stroke jelölést vastagabb vonalakkal, mint az, amely a gyűrű belsejében lévő sávok elválasztására szolgál.

PDD 2018.

A 2017-es útra vonatkozó szabályok által végzett változások 2018-ban továbbra is működnek: a gyűrűs csomópont prioritás és egyenlő a főút mentén. Miközben a "jobb keze szabálya" irányították, kihagyják azokat, akik a kereszteződéshez mentek.

A gyűrűmozgás nem igényel további kiigazítást, de az intenzív közlekedési áramlás területén az ilyen kereszteződés bejáratánál forgalmi fényt lehet telepíteni. Ebben az esetben a közlekedési lámpáknak kell irányítania, nem figyelnek figyelmet a prioritást előírt jelekre.

Útjelző táblák

2017 novembere óta a 4.3 jelet kiegészítve 2,4 "örömmel az út", ismét emlékeztetve, hogy a kör elsőbbséget élvez, és mindazok, akik a szomszédos utcákkal vezetnek, kötelesek kihagyni a gyűrű mentén mozgó autók áramlását .

A "Tekintettel az útra" jelet nemcsak körkörös mozgással használják

Belépés a gyűrűs csomóponthoz

A közúti közlekedési szabályok lehetővé teszik, hogy egy körbe beléphessen a szomszédos szalaggal. Azonban a belépési csík optimális választása (az újjáépítési manőverek számának csökkentése érdekében) a jármű további mozgásától függ:

• a helyes kongresszus a megfelelő csíkkal való bejelentkezéssel jár;
• rectilináris mozgás esetén kíváncsánsan választott egy központi szalagot;
• a bal és a megfordulás kongresszusa kényelmesebb, hogy a csíkból belépjen a gyűrűbe.

Indulás

A vészhelyzetek elkerülése érdekében meg kell adni a forgó jeleket, hogy a mozgalom többi résztvevője tudjon a jövőbeni manőverekről

A belépés bármely sorból megengedett, míg a kongresszus kizárólag a szélsőjobboldali helyzetből származik. Ezért a kongresszus előtt előzetesen előzetesen el kell végezni a kívánt csíkban való újjáépítés manőverét, áthaladva a jobb oldalon. Az intenzív kongresszussal rendelkező gyűrűs kereszteződéseken speciális lebenyek felszerelhetők jobbra, amelyek lehetővé teszik a manővert anélkül, hogy ilyen kereszteződésbe lépne.

A kilépési algoritmus a következő eljárást foglalja magában:

1. Kapcsolja be a jobb oldali fénymutatót.
2. Az autók átugrása az újjáépítéshez a szélsőjobboldali sorhoz.
3. Üljön a szomszédos út szélén.

Bekapcsolás jelek

Mert nem kapcsolja be a fordulójelt, akkor is kaphat egy finom

Az előadási manőverek kötelező jelzést adnak a megfelelő fordulatszámhoz, és meghibásodása esetén kézzel. A gyűrűszigetelés mentén mozog, a szomszédos út tengelyének átlépésekor nincs szükség a fordulójelzésre. Szabályok kötelezik a vezető jelölésére csak manőverek újjáépítése egy számot egy sorban a kényelem mozgás és a tervezett kongresszus egyik gyűrű.

Tehát a mutatók a következők:

• a gyűrűs csomópont vezetése;
• megy tőle;
• Újjáépítés a körbe.

Egyéb árnyalatok

Az udvaron, hogy korlátozzák a mozgás intenzitását, a mini-gyűrűs meghajtók isge átmérőjűek, legfeljebb 18 méter. Rendszerint az ilyen helyszíneken lévő autók sebessége nem haladja meg a 30 km / h-ot. Ebben az esetben azonban 4.3-nak kell lennie, ha ez a jel nem, akkor az ilyen udvarok mozgásrendjét a közlekedési szabályok általános utasításai szabályozzák: a jobb oldali interferencia áthaladását, a Jobb sor, stb.

A megfordulás teljesítése érdekében a vezetőnek be kell lépnie a gyűrűt, hajtson végre egy teljes körbe, és lépjen ki belőle, figyelemmel kíséri a csengetési csomópontok áthaladásának szabályait. A gyűrű előtt (érkezés nélkül) a közlekedési rendőrök értelmezését fogják értelmezni, mint a közeledő sávba.

A körkörös kereszteződés egyik jellemzője az átfogó engedély annak érdekében, hogy megfeleljen a manőver végrehajtásának valamennyi feltételének. Lehetőség van abbahagyni 5 méter távolságra a gyűrű és a szomszédos út összefolyásától.

A körkörös közlekedési szabályok megsértésének büntetései

A megsértés súlyosságától függően büntetést kaphatsz, vagy elveszítheted a Cu Cure irányítási jogát

A gyűrűmozgás szabályai betartásának elmulasztása bírsággal fenyegeti a vezetőt, és bizonyos esetekben akár fél évig is lehet gyalogosává válni.

Tehát a gyűrűs csomópont bejáratánál a közlekedési lámpák telepíthetők. A Red Light-ről szóló gyűrű egy ezer rubel összegű bírsággal teli, és a bűncselekmény helyreállításakor a közigazgatási jog a bírság összegének ötszörös növekedését biztosítja, vagy hat hónapos ellenőrzéshez való jogot megfoszt. Mit fog tenni a vezető által egy adott helyzetben - a bíróság dönt.

Ha belép a csomópontba, akkor a vezető nem adott utat a gyűrű mentén mozgó autóknak, majd a közlekedési rendőröknek teljes joga van az 1000 rubel összegének finanszírozására. A folyosón a kereszteződés nem az óramutató járásával ellentétes, hanem során a mozgási vagy közvetlenül tekinthetők induló a szembejövő sávba, és veszélyezteti az átalakulás a vezető egy gyalogos nem egy évre.

Állj meg közelebb 5 méterre az ilyen kereszteződések tengelyeinek metszéspontjától - az 500 rubel bírságának helyreállításának oka. Ugyanez az összeget fenyegeti egy feledékeny vezetővel, aki nem szolgálta jelét a fordulóról, vagy a riválisból a gyűrűkről nem az extrém jobb csíkból.

A körkörös mozgással rendelkező kereszteződés miatt a járművezető maximalizálja az út e szakaszának bejáratának hangsúlyát. A kompetensen kiválasztott bejárati sáv lehetővé teszi az újjáépítési manőverek csökkentését, ami csökkenti az út vészhelyzetének valószínűségét. A közlekedési folyamat állapotának objektív értékelése és a szabályok kezelése kulcsfontosságú a gyűrű mentén működő és akadálytalan áthaladásának.

Meg kell kapcsolnia a megfelelő jelet
A bejáratnál a kereszteződés körkörös mozdulattal?

Szabályok-6.

Forgalmi törvények:

Szilárd ellentmondások

M.sedogin

(Folytatás, Nézze meg

12. fejezet A jobb oldali jelzést kell tartalmaznia
A bejáratnál a kereszteződés körkörös mozdulattal?
Sok éven át, szinte minden illesztőprogram sok éven át kivétel nélkül a gyűrű kereszteződés bejáratánál, ha a jobb "jelzést" tartalmazza, akkor csak az újjáépítés esetén, és forduljon jobbra a gyűrűtől az első "ág". Ha a vezető "egyenes" vagy "balra" gyűrűt kíván vezetni, általában nem teszi meg ezt, és éppen ellenkezőleg, magában foglalja a bal oldali "jelzést", hogy megmutassa a többi résztvevő többi részét, hogy nem szándékozik Ahhoz, hogy elhagyja a "gyűrűket", de éppen ellenkezőleg, ragaszkodik az úttest bal széléhez, hogy ne zavarja azokat, akik a közeljövőben jobbra fordulnak. És csak akkor, mielőtt a "saját" indulás a gyűrűből, megadja a jel jelét a jobb fordulat. Ez a cselekvési rendszer a leginkább informatívabb és természetes.

Azonban a TV-műsorok egyikében a közlekedési rendőrség felelős munkatársa, a Samara Chugunov, rámutatott az Oroszország összes vezetőjére, amelyet rosszul cselekszenek, ami szükséges lenne a helyes "jelzés" a kereszteződés bejáratánál körkörös mozgással. Nos, mit mondhatsz: Ha a kérdés primitív, formálisan, úgy tűnik, hogy igaza van. A szabályokban és a "megjegyzésekben", a gyűrű kereszteződést úgy tekintik, mint egy egyoldalú úton (a T-alakú metszéspont verziója), és ez azt jelenti, hogy az ilyen metszéspont bejárata a jobbra fordul. És a szabályok ilyen esetekben nem biztosították a jelek használatát. És a "megjegyzések ..." Van még egy rajz, amelyből a szerzők pozíciója megjegyzés nélkül világos (bár a kép más kérdésre utal):

Bár a forgalmi jel más felelősségteljes munkatársainak közzétett pontosításait láttam arról, hogy a 60-as években működő szabályok megkövetelték, hogy a jobb "kapcsolási jel" beillesztése a 60-as években, és most már nincs senki.

De egyértelmű: Ha holnap mindenki elkezdi elvégezni a "Chugunov uralmat", akkor a mozgalom modern sűrűsége, az összes gyűrű kereszteződés a "büdös autók" vonzerejé válik.

De viszont nincs közvetlen jelzés a szabályokban, hogy a megfelelő viszont jelet a gyűrű belépése előtt, és Chugunova véleménye (sőt az Állami Egyetem az Armenitsy Fedorova állami egyetem vezetője) csak a A szabályok értelmezése, az egyik közül az egyik. Lehetséges például, hogy fontolja meg a "Curvilinear Road Section" gyűrűbe való belépést, ahol ugyanaz a "megjegyzések ...", a jel nem követi.

Tipp: Jobb, ha a gyűrű bejáratánál cselekedni, mivel modern forgalmi feltételeket igényel (lásd a fejezet kezdetét), és nem, hogyan kezeli a castows és a "megjegyzések" szerzőit. Valószínűtlen, hogy a DPS-ellenõrzés elvégzi a vezetőt, a "rossz" -t, véleményében, amely jelezte jelét. De ha követi a Chugunov véleményét és a "Megjegyzések ..." szerzőit, akkor könnyedén megzavarhatja és beléphet a végén egy hülye balesetben.

P.S. Ez a téma váratlan folytatása volt.

2003 novemberében e-mailt kaptam a Samara I.a. Rudakov közlekedési rendőrségének vezetőjétől.

"A Tanácsod<действовать при въезде на кольцо так, как этого требуют
A mozgalom modern feltételei\u003e Nem valószínű, hogy a bíróság elfogadja, ha figyelembe vesszük
a baleset tényeire. Ezt a tanácsot nem szabad átadni
képzett vizsgák a szállítás ellenőrzésére való jog megszerzésére
eszközök. Például: 6 kérdés jegyek? 37 (a Belügyminisztérium közlekedési rendőrségi osztályának jóváhagyása
Oroszország) kifejezetten elítélt esetre van állítva. És tisztázása
Azt mondják:<Всегда, прежде чем поворачивать руль (кроме как на вираже дороги
Kereszteződés nélkül) - be kell kapcsolnia a forgási jelzőit.<Круговое движение> ez
Crossroads, nem<голый> Emelje az utat. Ez azt jelenti, hogy bekapcsolja a forgási mutatót
Még mindig szükséges\u003e.
<Круговое движение> Ez egy hagyományos metszéspont különleges esete.
A sajátosság az, hogy bármelyik szalagból beírhatja, de
Hagyja - csak a szélsőjobbpontból. A körben lévő mozgás nem
Úgy tekintik, hogy balra fordul, de közvetlenül mozgalomnak tekinthető (figyelembe véve
A gondolatod O.<криволинейном участке дороги>). És ez egy képzési technika
A vizsgakövető által kidolgozott vezetési iskolák vezetői
Az Orosz Föderáció közlekedési rendőrségének jegyei és szerzői ... "
www.gibdd.samaranet.ru.

Az I. Rodakov a fenti levélben használt érvek a következők voltak:

A "PDA: szilárd ellentmondások" oldalán elérhető tippek nem használhatók a közlekedési szabályok vizsgainak átadásakor, és ez nyilvánvalóan az anyagellátás formájából következik. A PDD-ben észlelt ellentmondások többsége nem engedélyezett a működési forgalmi szabályok keretében, ezért nem jegyek. Bár a "forduló jelek" kérdése a gyűrű kereszteződésen valóban váratlanul kereste a jegyeket, ismertté számomra, és minden bizonnyal információt teszek róla az oldalamon, hogy valaki ne legyen probléma a vizsga átadásával. (Mit csinálok most, M.S.. Felhívom a figyelmet arra, hogy a kormány, a Duma vagy a Belügyminisztérium, mint szabályozási okmányt a közlekedési szabályok ismeretére irányuló vizsgákra való felkészülésre való felkészülésről szóló jegyek nem hagyják jóvá, ezért a jogi erő nem rendelkezik. (De a vizsgák átadásához, ez az ütközés meg kell emlékeznie, M.S.).
<Всегда, прежде чем поворачивать руль (кроме как на вираже дороги без перекрестка) - надо включить указатели поворота. ???
Bizonyítani, ez egy rendkívül rossz példa. Kiderül, ha kereszteződést vezet, ugyanabba a berendezett szalagot mozgatja, megismétlve a kanyar kormánykerékének fordulóját, és nem akarja bárhol elforgatni (kereszteződés a szalag elmozdulásával, kereszteződéssel, "törés" csíkkal, és Sok ilyen metszéspont van Samarában) is bekapcsolja a kapcsolási jelet? Egy ilyen vezető, az autó, amelynek autója folyamatosan villog az iránymutatók, mint az új év fa, félrevezető más résztvevők a mozgalom, amelyet a 8.2. Bekezdés tilos. PDD.
By the way, a bejárat a legtöbb "gyűrűk", az irány csökken, mint 5-10 fok, a "kormánykerék" szinte nem látható itt.

KÖVETKEZTETÉS: A jobb oldali jelzés áthelyezése (vagy nem közzététel), ha az út görbülési szakasza mentén mozog, nem függ a kormánykerék ezen szakaszában vagy forgásszög jelenlététől vagy távollététől, csak attól függ, hogy van-e az újjáépítés a megfelelő sorban, vagy forduljon a szomszédos úton.
Ami az esetleges balesetről szóló bírósági határozatot illeti: az összes fantáziával lehetetlen elképzelni, hogy a gyűrű bejáratánál vészhelyzetének befejezetlen fordulása. A fordított helyzet valóságosabb.
Ezért úgy vélem, hogy a megfelelő fordulási jel kötelező beillesztése a gyűrűs kereszteződés bejáratánál rendkívül káros. A vezetési iskolákról: Tapasztalt tanárok (tudom, hogy megbízhatóan) csak figyeljen a hallgatókra ezen a nonszenszben a jegyekben, és azt tanácsolja, hogy használja ezt a "szabályt" csak vizsgákon, és utána - azonnal felejtsd el őt vészhelyzet létrehozása.

M.sedogin

Preambulum

Mivel november 8, 2017, voltak változások a közlekedési szabályok tekintetében a folyosón kereszteződésében körkörös mozdulatokkal (a továbbiakban: PKD). A tartalom tömege, gyakran rossz minőségű és őszintén hibás, a felhasználókra esett. Miért vannak a felhasználókról ... az illesztőprogramokon, akik magukat nem akarják megérteni a szabályok trükkjeit, de támaszkodnak a különböző - nagyon kétes - internetes erőforrásokra.

Célunk, hogy kijavítsuk a helyzetet, és nyújtsuk be a legtöbb objektív információt az innovációkról és a jelenlegi helyzetről a Public kapcsolatok szegmensében.

Az utolsó esetben nem alkalmazzuk az igazságot ...

Bár miért nem úgy teszel, mintha?

Az utóbbi esetben az igazságot alkalmazzuk, mert tapasztalataink és tudásaink lehetővé teszik, hogy "dobja ezt a problémát" egy bumm! És egyszerre és örökre megoldani (legalábbis a szabályok új módosításai).

A PDD-be adott változások lényege

A PDD-ben benyújtott kiigazítások jelentése 2017. november 8-án, és a körkörös mozgással végzett kereszteződés áthaladásával kapcsolatos jelentése a következőkre csökken: a körkörös mozgalom szinte végül megszerzi az út különleges részének állapotát és egy speciális metszéspontot melyik különleges utazási elvek érvényesek. A legfontosabb dolog az, hogy a vezetőnek emlékezni kell: Ha belép, és távolodik az ilyen metszésponttól, a "jobb kéz" szabály nem vonatkozik.

Hogyan lehet megérteni a kereszteződés áthaladásának szabályait körkörös mozgással (vagy mi az áthaladás módja)?

Hogyan kell átadni a szabályokat ilyen metszéspontok?

Képzeld el egy tiszta technikát.

1. A körkörös mozgást végző metszésponthoz való közeledés előtt először meg kell becsülni a megjelenését. Mi ő:

- egyenlőtlen (ahol van egy fő és másodlagos út);

- egyenértékű (ahol nincs fő, sem másodlagos utak).

(2) Ha a metszéspont egyenlőtlen, akkor a vezető köteles az 13.9. És 13.10. Bekezdésben előírt utazási szabályokat alkalmazni.

A főút mentén (a bejáratnál, maga a gyűrű, az úton), a vezető élvezi az előnyt a transzfertől, amely a metszésű utakról származik.

A másodlagos út mentén mozog, a metszéspontokban az ilyen kereszteződésekre utazó járművek útja.

Ilyen metszéspontokban el kell feledni a "jobb kéz" szabályt, mivel a prioritási jelek a kiemelt jelek szabályozzák.

3. Ha a kereszteződésnél körkörös mozdulatokkal egyenértékű, a vezetőnek meg kell alkalmazni a különleges PDD pont az ő folyosón - újonnan bevezetett 8 november 2017 13.11 (1).

Az egyenértékű PKD bejáratánál csak a "körkörös mozgalom" jelzéssel jelölt jelzéssel jelölve a vezetőnek meg kell adnia az utat azokra a járművekre, amelyek a "gyűrű" áthaladnak.

Következésképpen a "jobb kéz" és itt is nem működik. És nem azért, mert ez egy ilyen szabály alól. És ez nem cselekszik, mert ezt a helyzetet a 13.11. Bekezdés (1) bekezdése tárgyalja. Ezért a vezetőnek meg kell elfelejteni a jogállamiság „jobb kéz”, a jármű mozog a gyűrű használatát az előnye.

Következtetünk

Annak érdekében, hogy ne tévedjünk az utazás elsőbbségében a kereszteződés körkörös mozdulattal, fontos megjegyezni két egymást kölcsönösen kizárólagos körülményt:

1) Ha a kereszteződés előtt vagy rajta van egy prioritási jelek, - ezeken a jelzéseken (az előny, vagy az út elérése);

2) Ha nincsenek kiemelt jelek, és csak egy jele 4.3 "kör alakú mozgás" (három fehér nyilak köre egy kerek jelzés kék hátterén), akkor meg kell adnia azokat, akik egy körben mozognak .

Ismét megjegyezzük, hogy ezek a két szabály kölcsönösen kizáró: mi megyünk vagy az első vagy a második.

Minden egyszerű!

Nem lehet összetéveszteni!

"Zöld utca" Ön és jó forgalmi zsaru! 😉

Videó lecke - a kereszteződés áthaladása körkörös mozgással az új szabályok szerint:

Talán érdeklődés:

Kapjon árakat bármely autómodellhez

A körkörös mozgás nagyon gyakran jelent problémát a kezdőknek. Ez nem meglepő, mert az ilyen metszéspontok fajtái (és ez pontosan a kereszteződés) nagyszerű készlet van. Ez csak egy dolgot ötvözi - körkörös mozgás (gyűrű). Egy másik számú út, amelyek alkalmasak a gyűrű számára, és helyüket a gyűrűhöz képest nem adhatom meg a körkörös mozgást. De még mindig szükségesnek kell lennie az általános követelményeknek, mondják vezetési oktatók .

Kör alakú kereszteződések

Ahogy telik az olyan kereszteződésnél, mielőtt a kereszteződésnél egy körkörös mozdulatokkal, hogy csökkenteni kell a sebességet és értékeli a helyzetet az úton. A téves vélemény, hogy a gyűrű mindig a főút. Leggyakrabban ez a helyzet, de nem mindig. Ezért gondosan kövesse a jeleket, és ne feledje meg a "jobbra való beavatkozás" szabályát.

Kör alakú mozgással, a nagy zavartság a tapasztalatlan illesztőprogramokban történik, a szükséges fordulatok bevonásával.

A főszabály: amikor belép, és elhagyja a kereszteződéseket körkörös mozgással, be kell kapcsolnia a jobb fordulatot.

Nem kevésbé nehézségekkel járnak a megfelelő szalag kiválasztását körkörös mozgással. Ez is az adott helyzettől függ, mert a gyűrűk multibrikusak.

Kör alakú mozgás kereszteződés metszéspontok

Meg kell kapcsolnia a gyűrűt

Belépés - a jobb oldali fordulat bevonása ("Én megyek át a gyűrűvel"). Indulás - a jobb viszont az előző kongresszus szintjén történő felvétele ("megyek a következő módon"). Azonban a jobb fordulatot kell bekapcsolnia, és a kongresszus felkészüléséhez.