Tri švedske krune na festivalu grimiznih jedra. Grimizna jedra: Koji su brodovi bili dotjerani za maturu Kako jedrilica ide u grimizna jedra

Stoga, u poznatom odmoru diplomaca u Sankt Peterburgu, ulogu tajnog galijona igra švedski brig Tre Kronor

U Rusiji ne postoje istorijski jedrenjaci koji bi mogli preći u vodeno područje Neve pod grimiznim jedrima, rekli su dopisniku Večernjeg Peterburga organizatori praznika diplomaca koji se održao prije nedelju dana, i zato od 2010. švedski brig Tre Kronor ". Praznik je već prošao, jedrilica se vratila u Švedsku. No, novinari su odlučili provjeriti kategoričnu izjavu organizatora.

Dakle, šta mi imamo u potencijalu?

Barque "Sedov". Ogroman je - četverokrilni. Ovo je najveće svjetsko jedriličarsko plovilo! Koriste ga kadeti ribolovaca obrazovne institucije Rosrybolovstvo.

Pomoć "VP"

Barque "Sedov" izgrađen je u brodogradilištu Krupp u Kielu (Njemačka) 1921. godine za prijevoz rasutih tereta između luka Evrope i Južne Amerike, Australije, jugoistočne Azije i Okeanije. Tokom Drugog svjetskog rata bark je plovio Baltičkim morem pod njemačkom pomorskom zastavom. Nakon rata, Sovjetski Savez je primio Commondora Johnsona kao odštetu.

Dužina - 117,5 metara, deplasman 7320 tona, posada - 230 ljudi, površina jedra - 4192 kvadratnih metara. Brod može ući u Nevu samo do nasipa poručnika Schmidta. Nema govora da ga vodimo preko mosta Blagoveshchensky.

Barque "Kruzenshtern". Takođe četverokladni. A takođe i brod za obuku Federalne agencije za ribarstvo. Pripada Baltičkoj državnoj akademiji ribolovne flote.

Pomoć "VP"

Barque "Kruzenshtern" izgrađen je 1925. godine u brodogradilištu Tecklenborg u Gestemuendeu za kompaniju "F. Laeizs ". Po tradiciji, imena sudova davale su žene iz velike porodice šefa kompanije, a ta su imena morala počinjati latiničnim slovom "R". Tako visoka čast pripala je jedanaestogodišnjoj Christine Layesh. Brodu je dala ime Padova. Takođe je otišao u Sovjetski Savez na reparacije.

Nije mnogo manji od Sedova. Dužina - 114,5 metara, gaz duž konstruktivne linije - 7,2 metra, deplasman - 6400 tona.

Sljedeći po veličini je trolista jedrilica "Mir"... Pripada Državnom univerzitetu morske i riječne flote nazvanom po admiralu S.O.Makarovu.

Pomoć "VP"

Jedrenjak Mir izgrađen je 1987. godine u Poljskoj u Gdanjsku u brodogradilištu Lenjin. Zajedno s njim izgrađeni su isti tipovi brodova: "Poklon mladosti", "Prijateljstvo" za Odesu, "Hersones" za Sevastopolj, "Palada" i "Nada" za Vladivostok.

Ipak, Mir se smatra najbržim jedrenjakom na svijetu. Službeno registrirana maksimalna brzina plovidbe je 21 čvor (38,9 km / h). A 2010. Mir je postavio prosjek brzine od 11,3 čvora.

Dovoljno je velik. Njegova dužina, zajedno s pramčanom bojom, iznosi 109,6 metara, širina - 14 metara, gaz - 6,5 metara, deplasman - 2.256 tona. Površina jedra je 2773 četvorna metra. Ipak, 2008. godine učestvovao je u "Grimiznim jedrima". Zbog velikih dimenzija nije išao sam od sebe, već uz pomoć tegljača. Neva je, na kraju krajeva, rijeka sa jakom strujom i teškim plovnim putem. I nisu uzalud na Nevi dijelovi na kojima se ne mogu podići ni mostovi, jer će malim brodovima biti teško manevrirati zbog vrlo brze struje. Generalno, jednom kada je "Mir" prošao - čudom. Napokon, njegov glavni jarbol visok je 50 metara, odnosno viši od podignutih krila mostova. A vrlo je teško proći, a da se ništa ne uhvati.

Pomoć "VP"

Škunu za ploče "Young Baltiets" izradio je Centralni biro za dizajn "Baltsudoproekt" i sagradio u baltičkom brodogradilištu 1988. godine. Ovo je jedini jedrenjak u Rusiji izgrađen nakon 1914. godine.

"Mladi Baltiets" učestvovali su u "Scarlet Sails" 2009. godine. Uprkos činjenici da škuna još uvijek nije vrlo upravljiva, a gafovi (trokutasta) jedra ne daju takvu masu grimizne boje koju bi netko želio vidjeti, u principu bi mogao postati simbol praznika. Ali u avgustu 2012. godine, „Mladi Baltiets“ prebačen je iz Gradske palate kreativnosti mladih u upravu Sanktpeterburškog pomorskog tehničkog koledža. Odnosno, sada je to državni brod sa svojim programom. A s njim, kao, usput, i s Mirom, u junu, kada prođu Skarletna jedra, - visina navigacije za trening. I ne mogu se uvijek naši jedrenjaci vratiti s dugih putovanja kako bi stajali 25 minuta u vodenom području Neve pod grimiznim jedrima.

Sljedeći kandidat je brig "Triumph"... Ovo je dvostruko privatno jedrenje.

Pomoć "VP"

Brig "Triumph" 1988. godine obnovljen je od malog ribarskog koćara izgrađenog 1953. godine. Dužina - 22 metra. Deplasman - 80 tona. Brig - "standardno" oružje. Ali prema okolnostima, može se preurediti u škunu, brigantinu i druge.

Pokušavalo se ponuditi ga kao simbol "Grimiznih jedra". Ali ima masivan trup i lošu upravljivost. I što je najvažnije - niski jarboli, koji nisu vidljivi iznad Neve zbog mostova i velikog broja ljudi.

Postoje još dvije mogućnosti koje bi mogle konkurirati Tre Kronoru.

Naravno, škuna "Nadežda"... Inače, ona je tih prvih godina postala prvi jedrenjak Skarletnih jedra. Tek tada se zvao "Lenjingrad".

Pomoć "VP"

Škuna "Nada" sagrađena je u Holandiji 1912. godine kao ribarsko plovilo. I u početku se zvao "Stern". Godine 1927. jedrenjak je kupio brodovlasnik iz Hamburga, koji ga je prenamijenio u univerzalni teretni brod i preimenovao u "Edelgard". Škunu je 1936. kupio grof Felix von Luckner, njemački nacionalni heroj tokom Prvog svjetskog rata. Pod njim je škuna dobila novo ime "Seeteufel" - "Morski vrag". Nakon rata, u SSSR je došao kao trofej i dobio je ime "Nada". Tada je preimenovan u "Lenjingrad". Bila je školski jedrenjak škole Nakhimov.

Možda bi njezino učešće u "Grimiznim jedrima" bilo najlogičnije, kao nastavak one sovjetske tradicije kada je igrala ulogu galena "Tajni", a direktor festivala bio je Georgy Tovstonogov. Ali u godini svog stogodišnjice, 2012. godine, "Leningrad / Nadežda" je pala u privatne ruke. Nova vlasnica ga je uspjela popraviti i dati joj novi zivot... Ali iz nekog razloga nije bilo moguće dogovoriti se o sudjelovanju u "Grimiznim jedrima". Neko opet govori o niskim jarbolima, koji više nisu pogodni za modernu interpretaciju praznika. Najvjerojatnije je okretan i lijepog izgleda Tre Kronor, koji na festivalu sudjeluje od 2010. godine, ima čitav set jedra. A iznova ga sašiti za brod - više je od pola miliona rubalja - neracionalno je, pogotovo jer švedski brig nikada nije iznevjerio organizatore. Zašto propasti? Ovaj brod je izgrađen u Stockholmu kako bi se njime zaradio, što vlasnik i čini.

I još jedan pretendent na simbol "Grimizna jedra" - trodimenzionalni fregata "Standart"... Učestvovao je u proslavi od 2005. do 2007. godine.

Pomoć "VP"

Fregata Shtandart tačna je kopija ratnog broda koji je Petar Veliki izgradio 1703. godine za odbranu Sankt Peterburga. Ovo je bio prvi brod Baltičke flote. Dizajnirao ga je holandski brodograditelj Vybe Gerens, a sagradio u brodogradilištu Olonets. "Standart" kombinira dvije brodograditeljske škole - holandsku i englesku.

Sa deplasmanom od 220 tona, dužinom od 34,5 metara, širinom od 7 metara i gazom od 3,3 metra, sposoban je za manevriranje na Nevi nimalo gore od švedske brigade. Ali pravni sudari praktično su blokirali put Shtandartu u Rusiju, u Sankt Peterburg. Ovdje je fregata zabranjena.

Kontaktirali smo kapetana "Standarda" Vladimira Martusa (na slici desno), koji je sada u Danskoj.

- Imate li još uvijek problema s ruskim zakonodavstvom?
- Rekao bih ovo: u ruskom zakonodavstvu postoje problemi s postojanjem drvenih posuda manje ili više ozbiljne veličine - više od 20 metara.

- To još uvijek ne objašnjava zašto nema problema s postojanjem drvene švedske jedrilice, ali postoje problemi s drvenim ruskim jedrenjakom ...
- Švedski brod dolazi u Sankt Peterburg sa sigurnosnim certifikatom koji je izdala švedska pomorska uprava. Tamo u Švedskoj imaju posebna pravila koja kažu da se brod može graditi od drveta. U Rusiji su takva pravila uvedena 1944. godine, ali izgleda da sada ne funkcioniraju. Kao rezultat toga, Ruski pomorski registar odbija uzeti u obzir Shtandart zbog sposobnosti za plovidbu. Komplicirajuća je okolnost: kada je brod bio u izgradnji, predstavnik Pomorskog registra nije proučavao šta je unutra. Stoga nam je sada odgovoreno: "Ne možemo ništa reći o plovidbenosti plovila, jer ne znamo što se nalazi u njemu." Pa, ja, naravno, malo pojednostavljujem, kako ne bih citirao duga službena pisma.

- Možda trebate promijeniti matični port?
- Fregata Petrovski pod zastavom druge države? Mogla bi postojati alternativa. Smatrajući "Standart" sportskom jahtom (velikom, s velikom posadom), tim više što neprestano sudjelujemo u međunarodnim jedriličarskim regatama. Ali i ovdje nema koraka naprijed. A u Europi "Standart" ima već 6 godina. I za to vrijeme, pomorske vlasti nisu imale zahtjeva za plovidbom niti općenito o bilo kojim pitanjima.

Ruski pomorski registar još nije uspio komentirati njihov stav, ali postavili smo im pitanje. Čeka odgovor.

Pa, izjava organizatora "Grimiznih jedra" do sada je potvrđena. U Rusiji nema jedrenjaka koji bi udovoljili ciljevima moderne interpretacije praznika "Grimizna jedra".

Jedrilice u kinu

Sve opisane jedrilice vrlo su dobro poznate našim gledateljima.

"Sedov" glumio u filmovima Sophia Kovalevskaya, Srce pirata, Tragedija Pamira.

Barque "Kruzenshtern" prikazan u filmovima "Pobuna na" Elsinoreu "," Sidra srca "," Vitez iz snova "," Jedra "," Iznad duge ", u" Putniku "Stanislava Govorukhina. Pojavio se i u filmu "Crna ruža - amblem tuge, crvena ruža - amblem ljubavi" (1986).

Schooner "Nada" glumio u filmovima "Rat i mir", "Klub samoubica ili avanture naslovljene osobe", "Pipi Duga Čarapa", "Matvejeva radost".

Fregata "Standard" postao junak avanturističkog filma "Sluga suverena".

Brig "Triumph" može se vidjeti u epizodama filma "Zatvornik dvorca If".

To naravno nisu svi filmovi u kojima su snimani naši jedrenjaci. I nadamo se da će ih čekati još mnogo glumačkih uloga u bioskopu.

Povremeno na blogu pričamo ne samo o svom iskustvu, već i o zanimljivim putovanjima naših prijatelja - nadamo se da takve priče mogu postati ne samo znatiželjno čitanje, već i ispasti zanimljiva ideja za buduće putovanje.

Tako smo nedavno objavili članak o neobičnom vjenčanju, a danas ćemo vam reći o još jednoj, potpuno strašnoj ideji za vaš sljedeći odmor.

Putovali smo na različite načine - pješice i biciklima, automobilom, prikolicom i autostopom, avionima i vozovima. Jedini način na koji još nismo odlučili, ali o kojem često razmišljamo, je putovanje morem (transferi iz Helsinkija u Stockholm i Tallinn se ne računaju).

Razmatrali smo različite opcije. Samo kupnja morskog krstarenja, prvo, nije jeftino zadovoljstvo, a drugo, po našem mišljenju, još uvijek je dosadno. Moguće je udružiti se s prijateljima i unajmiti jahtu, ali trebaju vam vrlo dobre vještine jedrenja od jednog od članova posade. Još jedna vrlo učinkovita opcija je da se pridružite nekome kroz projekat "Pronađi posadu", ali ni ovdje ne znate do koga ćete doći i nećete moći skočiti ni u jednom trenutku. Ispostavilo se da postoji još jedna opcija, a mi ćemo vam o tome reći sada.

Nedavno nam je pisao naš prijatelj Dima Rjabčikov, koji, kako se ispostavilo, radi kao glavni kapetan kapetana, i to ne bilo gdje drugdje, već na legendarnoj fregati Shtandart. Čuli smo puno o ovoj jedrilici, bili ugodno iznenađeni takvim Diminovim rastom i, ne razmišljajući dvaput, odlučili iznuđivati \u200b\u200bsve sitnice i nedostatke od njega intervjuirajte ga o Standardu.

Dima, sigurni smo da su mnogi od naših čitatelja barem čuli ime vaše jedrilice, ali recite nam detaljnije o čemu se radi?
Krenut ću od posljednjih vremena. Mislim da je standard najpoznatiji stanovnicima Sankt Peterburga - od 2005. do 2009. fregata je oduševljavala stanovnike sjeverne prijestolnice ulazeći u vodno područje Neve pod Scarlet jedrima za godišnje čestitke diplomci

Istorija i format postojanja jedrenjaka jedinstveni su - nije dodijeljen nijednoj nautičkoj akademiji, ne prima državnu podršku, danas je Standard otvoren za sve. Ovo je djelotvorni jedrenjak, koji svake godine sudjeluje na evropskim regatama i festivalima, a sada se svi mogu pridružiti projektu i krenuti na pravo jedrenje.

Ako se udubimo u istoriju, tada je fregata Shtandart vodeći brod, "prvorođenac ruske flote", sagrađena po naredbi cara Petra I. Shtandart je igrao ključnu ulogu u odbrani mladog Sankt Peterburga od Šveđana do god. 1719, i prema tome, po nalogu Petra zauvijek kao prvorođenče flote i spomenik brodograditeljske umjetnosti “postavljen je kao muzej u kanalu Kronverkskaja. Bez brige i pažnje, brodovi (a bilo ih je nekoliko) brzo su propali.

Kada je 1727. godine, po nalogu Katarine I, posebna komisija provjerila stanje brodova, odlučeno je izvući Shtandart na obalu i obnoviti ga. Ali voda i vrijeme toliko su oštetili trup da je prilikom pokušaja podizanja broda kablovima doslovno presječen na komade.

Oni. je li vaš Standard zadržao samo ime iz prethodnog?
Naprotiv - 1994. tim entuzijasta, predvođen Vladimirom Martusom, obnovio je gotovo kompletnu kopiju fregate prema muzejskim crtežima


Zahvaljujući njima, danas u Rusiji postoji jedinstveni brod, pravi drveni jedrenjak, sličan brodovima Kolumba i Magelana. Sada Shtandart stalno učestvuje na regatama i jedriličarskim festivalima, predstavljajući Rusiju i Sankt Peterburg u Evropi.

Čuli smo da Shtandart ima težak odnos s Rusijom, šta je ovo?
To je duga i ne baš smiješna priča. Ukratko, fregata, koja uspješno prolazi provjere njemačkog i holandskog registra, iz birokratskih razloga izuzeta je iz ruskog državnog registra.

U junu 2010. godine, Shtandart se prijavio Ruskom pomorskom registru sa zahtjevom da se brod pregleda kao sportsko jedrenjak, u skladu s novo odobrenim pravilima, ali trenutno razmatranje dokumenata nije dovršeno, a Shtandart ostaje izvan teritorijalne vode Ruska Federacija, izvođenje obrazovnih i obučnih putovanja u vodama evropskih zemalja


Rekli ste da svako može ploviti Standartom, ali, vjerojatno, takvo putovanje nije zadovoljstvo?
Standard pripada neprofitnoj organizaciji i predstavlja volonterski projekt. Stoga ovdje može doći bilo tko, bez obzira na socijalni status i financijsko stanje.

Za one koji putuju s ograničenim proračunom i koji imaju vremena, ali nemaju novca, postoji mogućnost ukrcaja, sudjelovanja u popravku i održavanju broda i putovanja na njemu potpuno besplatno


Ako nemate vremena za pomoć brodu u radu, ali stvarno želite ploviti, možete sudjelovati u plovidbi davanjem doprinosa za hranu, gorivo, lučke pristojbe, brodsko osiguranje itd. Naknada ovisi o trajanju putovanja i varira od 120 do 960 eura. Možete pročitati više o tome kako učestvovati u plivanju.

Šta mislite za koga je takvo putovanje pogodno? Ipak, plovidba je na svoj način test i nije za svakoga?
Naravno, ako se bojite poteškoća i radije putujete na bonove, onda ova avantura definitivno nije za vas. Ali u isto vrijeme, Shtandart omogućava ne samo plovidbu, niti razgledanje nekoliko novih gradova.

Plovidba fregatom na moru prilika je da zagarantujete puno novih utisaka, zaplovite i nađete se u središtu vedrih praznika i festivala u različitim evropskim zemljama, preuzmete kormilo pravog jedrenjaka 18. stoljeća, plivate na pučini i iskušajte snagu u olujama


Ovdje se otvara cijeli svijet - svijet kamizola i jedra, topovskih borbi i glasnog vatrometa, olujnih prijelaza i prijateljskih zabava.

Ovo je svijet romantike i avanture, koji je u naše vrijeme gotovo zaboravljen, ali kojeg, bez sumnje, vrijedi pamtiti i bezglavo zaroniti u njega.

Ko od nas nije čitao knjige o gusarima ili gledao Pirate s Kariba?
Iznenađujuće, sada je ovaj svijet na korak!

Moraju li polaznici imati bilo kakve vještine za odlazak na more?
Iskustvo na moru nije potrebno, praktične vještine predavat će se na brodu. Glavno je odsustvo medicinskih kontraindikacija za jedrenje na sportskoj jedrilici, želja za učenjem nečeg novog, sposobnost timskog rada, spremnost na poteškoće pomorska putovanja na istorijskom brodu



Među našim čitateljicama ima mnogo aktivnih i energičnih djevojaka. Postoji vjerovanje da je žena na brodu nažalost. Kako vam se čini ovo i prihvaćate li djevojke u plivanju?
Dobro pitanje)
Ovo uvjerenje dolazi od britanske mornarice. Pošaljite engleski jezik - žensko. O njemu uvijek kažu "ona" - ona. Vjerovalo se da je ljubomorna ako se na brodu pojavi još jedna žena.

To se nikada nije dogodilo u ruskoj mornarici, tako da je naša posada često više od polovine djevojaka.

Možda postoje neki drugi smiješni znakovi ili vjerovanja u moru?
Od dobro poznatog - nemoguće je zviždati na palubi, loš predznak, do oluje.
A za mirnog vremena, naprotiv - trebate ogrebati jarbol ili bičevati kabinu - tako da se pojavi vjetar. Ali sada je sve to, naravno, više u načinu šale.
Kroz koje države prolaze vaše rute?
Što se tiče plovidbe fregatom za 2014. godinu, takve su države kao Španija, Francuska, Holandija, Njemačka, Poljska, Finska, Danska, Velika Britanija. Više detalja o planu možete pronaći.

Dima, hvala na odgovorima na pitanja! Nadamo se da ćemo jednog dana, ipak, prihvatiti vaš poziv i pridružiti se članovima Standart tima, ali za sada vam želimo, kako kažu, položen vjetar i bocu ruma i sedam stopa ispod kobilice!

P.S. Ako imate pitanja za Shtandart tim, postavite ih u komentarima na ovaj članak, a Dima će vam sigurno odgovoriti.

Praznik "Grimizna jedra" simbolizira nadu koja se polaže u perspektivnu i nadarenu omladinu, uključujući diplomce, o kojima ovisi budućnost ne samo Sankt Peterburžana, već i cijele države. Ove godine moto praznika je „Zajedno s Rusijom“. Ovaj slogan ima duboko značenje - diplomci su ti koji će morati graditi budućnost naše domovine.

Voditelji će biti Ivan Urgant i Daria Alexandrova. Na odmoru će nastupiti:

• Marcus Riva
• 2 MAŠINE
• #Lera
• Vladimir Presnyakov
• BURITO
• Julia Parshuta
• Marseille
• Sergey Lazarev
• Polina Gagarina

Ova godina će biti predstavljena u potpunosti novi program pirotehnička predstava. Gosti Sankt Peterburga vidjet će zaista očaravajući spektakl, najljepši u njihovom životu. Na Troickom mostu biće izgrađeno devet kula, od kojih su četiri duga 33 metra. Pored toga, na pontonima u vodenom području Neve biće postavljeno 13 pirotehničkih građevina. Jedrilica pod grimiznim jedrima, muzika i šarena igra svih duginih boja stvorit će spektakl zapanjujuće ljepote.

Goste praznika očekuje premijera - ove će godine predstavu Scarlet Sails 2019 predstaviti novi jedrenjak, stvoren u Rusiji i specijalno za ovaj praznik. Stigao je iz Kronstadta i nalazi se na nasipu poručnika Schmidta, njegovo ime je "Rusija".

Osnova budućeg jedrenjaka bio je trup nekadašnjeg ribolovnog popločala. Da bi se brig mogao podudarati s jedrenjacima 19. stoljeća, stručnjaci su gotovo u potpunosti preradili trup. Prilikom stvaranja broda uzete su u obzir i drevne metode brodogradnje moderne tehnologije... Dužina jedrilice je 50 metara, širina 7,6 metara, a gaz 3,5 metra. Snaga glavnog motora - 610 ks Veličina grimiznih jedra je 900 kvadratnih metara. metara. Na otvorenom moru brig se može kretati brzinom od 16 čvorova na sat (oko 30 km na sat), što je maksimalni pokazatelj za ovu klasu brodova.

Pretpostavlja se da će praznik Skarletnih jedra okupiti preko 33.000 diplomaca škola u Sankt Peterburgu i preko 1,5 miliona građana i gostiju Sankt Peterburga.

Po prvi put se praznik Skarletnih jedra u Sankt Peterburgu slavio 1968. godine i slavio 10 godina do 1979. godine. Ponovo se ovaj značajan dan počeo slaviti 2005. godine. Održava se vikendom najbližem najdužem danu junske bijele noći.

Program praznika "Grimizna jedra" u 2019

	Ime	Lokacija
	Okupljanje bivših studenata i gostiju
	Koncertni program u kojem učestvuju zvijezde estrade
1:10 - 04:00	Nastavak koncertnog programa uz učešće omladinskih grupa	Događaji na odmoru "Grimizna jedra" Sankt Peterburga Sada je "Scarlet Sails" međunarodna predstava koja iz godine u godinu privlači sve više gledatelja. Maturanti škola u Sankt Peterburgu dobivaju dvije pozivnice - za sebe i za svog prijatelja. Proslava se obično održava na dva mjesta - na ražnju na ostrvu Vasiljevski i na Dvorskom trgu, gdje su postavljeni veliki ekrani i organizirana je telekonferencija između tih lokacija. Ulaz na Dvorski trg je putem pozivnica. Svi su obično prisutni na ražnju na ostrvu Vasilievsky. U noći događaja, saobraćaj duž Neve se zaustavlja. Guverner Sankt Peterburga obraća se diplomcima oproštajnim riječima. Moto praznika je „Rusija - zemlja prilika“. Njegov simbol je uvertira Dunaevskog u film „Djeca kapetana Granta“. Tada se na Dvorskom trgu održava koncert u čijem programu sudjeluju poznati umjetnici, a Ivan Urgant već je nekoliko godina zaredom jedan od vodećih. Mnogi gosti takođe gledaju koncert na ražnju ostrva Vasilievsky. Vrhunac je spektakularna rasvjetna emisija praćena živopisnim vatrometom i živim zvukovima simfonijskog orkestra u vodenom području Neve između mostova Troitsky, Dvortsovy i Exchange. Na muziku Dunaevskog za film "Djeca kapetana Granta", sa strane Troickog mosta pojavljuje se brod s grimiznim jedrima. Nakon šarene predstave nastavljaju se koncerti u kojima učestvuju omladinske grupe. Nažalost, ujutro su mjesta održavanja proslava zasuta smećem, a travnjaci zgaženi. Snažno pijani mladi ljudi šetaju ulicama. Ponekad postoje i tuče. S tim u vezi, raspravlja se o prijedlozima za ograničavanje prodaje alkohola jačih od 15 stepeni uoči i na dan praznika. Ali izuzetno je da samo mali dio mladih tako energično slavi praznik. Odmor "Grimizna jedra" u Sankt Peterburgu ulijeva povjerenje diplomcima u svijetlu budućnost. Organizatori se trude da događaj učine zanimljivim ne samo mladima, već i starijim ljudima. Kako se praznik "Grimizna jedra" pojavio u Sankt Peterburgu Tada je 1968. godine gradsko rukovodstvo dobilo zadatak od direktora Gradske palate pionira da organizuje gradski praznik diplomaca. Budući da su momci nakon što su dobili svjedodžbe uvijek šetali nasipima Neve, za mjesto događaja izabran je nasip od Brončanog konjanika do Ljetne bašte. Prvi dio događaja uključivao je koncerte i takmičenja na nasipima Sankt Peterburga. Na svakih 100 metara organizovana su mesta na kojima su umetnici nastupali i održavala se takmičenja. Za pobjedu na takmičenju školarci su nagrađeni putovanjem po gradu noću ili vožnjom riječnim tramvajem duž Neve. Tada su svi diplomci željeli osvojiti takvu nagradu i zato su bili sretni što su sudjelovali u smiješnim natjecanjima. Na primjer, na web mjestu nalazile su se vage i mjerač visine, a djeca su zamoljena da pogodi hoće li težina svih maturanata biti do tone, a njihova visina do 1 km. A na jednom mjestu nalazila se tegla od 3 litre s orasima i trebalo je pogoditi koliko oraha ima. Momci su učestvovali u plesnom takmičenju i izvodili pjesme na harmoniku ili harmoniku. Pjesmu je trebalo otpjevati do kraja. Obično su počinjali prijateljski, a razred koji je znao riječi pjesme potpuno je pobijedio. Svi su shvatili da ime proslave treba povezati s vodom i na početku, osim imena povezanog s vodom - Aurora, nisu mogli ni o čemu misliti. Ideja da se praznik nazove "Grimizna jedra" prihvaćena je s oduševljenjem. Direktno svečani događaji započeli su u 23 sata. Brod je krenuo sa tvrđave Petra i Pavla, na kojem su momak i djevojka stajali s zapaljenom bakljom u rukama. Čamac se kretao prema ražnju ostrva Vasiljevski. Baklja je proslijeđena pitomcima koji su stajali na kolonama Rostral, koji su zapalili baklje na kolonama i najavili otvaranje praznika. Tada se iza Kirovskog mosta na površini Neve pojavio jedrenjak s grimiznim jedrima na kojem je stajao Assol. Spektakl je bio neobično lijep i kratkotrajan. Nažalost, mogli su ga vidjeti samo oni koji su stajali u prvom planu na nasipu. Te godine praznik na kojem je sudjelovalo 25 tisuća ljudi trajao je do 2 sata ujutro i svi su ga sudionici pamtili kao svijetao i ljubazan događaj.

U noći na 26. juna, Sankt Peterburg je bio domaćin tradicionalnog praznika "Grimizna jedra", u kojem je učestvovalo više od 30 hiljada diplomaca, 5 hiljada gostiju iz različitih regija zemlje, a više od 80 hiljada gledalaca pratilo je akciju.

Drveni švedski brig "Tre Kronor" / INFORMACIJA O JEDRENJU

Jedanaest godina nakon svog oživljavanja, praznik diplomaca već je postao jedan od ljetnih simbola grada na Nevi. Glavnu ulogu u njemu šesti put zaredom imao je švedski brig "Tre Kronor iz Stokholma".

Prvi praznik bivših studenata u Lenjingradu održan je 1968. godine. Tada je duž Neve prošla cijela flotila "Brodova rada", na kojoj je bio radnik iz tvornice Kirov, revolucionarni mornar, vojnik Velike Britanije Otadžbinski rat... A sami čamci simbolizirali su ideju izgradnje društva zasnovanog na besplatnoj radnoj snazi: na prvom je brodu bio prikazan ogroman čekić, na drugom srp, na trećem atom.

Od 1970. praznik je dobio romantičniju konotaciju priče Alexandera Greena "Grimizna jedra". Galiotovu "Tajnu" tada je izvela škuna "Lenjingrad", čija sudbina ne zaslužuje ni članak, već čitavu knjigu.

Schooner "Leningrad / Scarlet Sails" / INFORMACIJE O JEDRENJU Buduća škuna "Lenjingrad" sagrađena je u brodogradilištu Gebrouders u Holandiji 1912. godine, kao jedrilica za ribolov "CH 374", a zatim - "Stern". Godine 1927. jedrenjak je nabavio novi brodovlasnik iz Hamburga, koji ga je prenamijenio u univerzalni teretni brod i preimenovao u "Edelgard". Škunu je 1936. godine kupio junak Prvog svjetskog rata u Njemačkoj, grof Felix Graf von Luckner. Obnovio je škunu, promijenio pramac i ugradio novi, zamijenivši stari dvotaktni dvocilindrični motor iz Deutsche Werkea snage 70 KS. od. za 140-snažni već četverotaktni motor i pretvorio ga u udobnu jahtu. Škuna je dobila novo ime ″ Seeteufel ″ - ″ Morski vrag ″. Pod ovim imenom i pod zapovjedništvom von Lucknera, škuna je 1937-1939. Godine obišla svijet duž rute: Norveška - Panamski kanal - Tahiti - Australija - Indonezija - Aden - Suecki kanal - Sredozemno more - Italija - Engleska. Zapravo, brodsku posadu činili su izviđači i kartografi, a glavna svrha putovanja bila je prikupljanje podataka o lukama potencijalnog neprijatelja prije početka rata. Izbijanjem Drugog svjetskog rata škuna je navedena kao pomoćni brod njemačke mornarice. Nakon rata, reparacijska škuna prebačena je u SSSR i dugi niz godina služila je kao školski jedrenjak mornarice i škole Nakhimov pod imenom "Lenjingrad".

2005. godine, nakon 26-godišnje stanke, odlučeno je oživjeti praznik diplomaca. I do 2010. galliot "Secret" igrao je u različito vrijeme povijesni brod "Standart", jedrilicu "Mir", škunu "Baltiets". 2010. godine švedski jedrenjak „Tre Kronor iz Stockholma“ prvi je put probao grimizna jedra.

Brig "Tre Kronor" / JEDRENICE

Ponos Švedske

1993. u Stockholmu je pokrenut projekt Stockholm Brig, a osnova za novi drveni jedrenjak svijeta je uzeta trenažni brigad "Gladan" 1857.

Brig "Gladan" je nekoliko puta učestvovao u polarnim ekspedicijama na Svalbard i Grenland od poznatog polarnog istraživača Adolfa Erika Nordenskjolda. Kasnije je "Gladan" korišten kao trenažni jedrenjak švedske mornarice. Služba mu je završila 1924. godine kada je potonuo u vojnoj luci Karlskrona. Jarboli za jedrilice "Tre Kronor" / JEDRENICE INFO

Ovaj brod postao je idealan model za stvaranje jedrenjaka po staroj tehnologiji, budući da su detaljni crteži pronađeni u vojnoj arhivi.

Kobilica „Tre Kronor iz Stockholma“ položena je u brodogradilištu Skeppsholmen u Stokholmu. Brod je sagrađen novcem dobrotvornih organizacija i volontera - kako sada kažu u okviru sheme crowdfundinga.

27. avgusta 2005. brod je porinut, a princeza Victoria postala je kuma broda. I u svom prvom putovanju "ponos Švedske" krenuo je 2007. godine.

Tehničke karakteristike jedrilice "Tre Kronor iz Stockholma":

puni pomak, t	330
maks. brzina ispod motora, čvorovi	8
maksimalna brzina plovidbe, čvorovi	17
dužina palube, m	35
ukupna širina, m	8,25
gaz, m	3,25
visina jarbola od vodene linije, m	29,5
površina jedra, m²	735
broj jedra, kom	16
posada, ljudi	8—12
maksimalan broj ljudi na brodu, ljudi	68

Glavni materijali za izgradnju broda bili su hrast, bor, sibirski ariš. Za trup broda iskorišteno je oko 544 kubika. metara hrasta, što je oko hiljadu zrelih stabala. Paluba je izrađena od sibirskog ariša, jarboli i dvorišta od bora i ariša.

Štoviše, brod je izgrađen uzimajući u obzir sva pravila klasifikacijskih društava. Na primjer, ima 8 vodonepropusnih pretinaca, moderan upravljački uređaj, navigacijsku opremu. Za stvaranje svečanog osvjetljenja broda koristi se specijalni dizel generator.

Stalna posada jedrilice je od 8 do 13 ljudi, ostalo su volonteri, kadeti ili putnici koji se na komercijalnoj osnovi mogu slobodno ukrcati na brod. Štaviše, zahtjevi za njima jednaki su zahtjevima za polaznike.

Svi članovi posade govore tečno engleski jezik, ali većina njih su i dalje Šveđani, pa švedski govor možete češće čuti, posebno kada postavljate jedra.

On prica Sergey Timoshkov, koordinator brigade Tre Kronor s ruske strane:

Sergey Timoshkov, zapovjednik-koordinator briga Tre Kronor s ruske strane

„Odmor se sastoji od nekoliko glavnih komponenata: pirotehnike, muzike, svjetlosne emisije, desetaka hiljada gledatelja na obali Neve - sve to zajedno stvara pravu blagdansku atmosferu čiji je vrhunac izgled jedrenjaka u raspon mosta Trojstva.

Trenutno se na brodu odvija kolosalni posao. U normalnim uvjetima trebalo bi desetke minuta da se izvrše takvi naizgled jednostavni manevri kao što su dodavanje, okretanje, privez. Naš je zadatak sve to staviti u nekoliko sekundi - uostalom, sve je provjereno, koordinirano pirotehnikom i muzikom. Na primjer, prošle godine smo odstupili od scenarija za samo 3 sekunde. Ovo je definitivno vrhunac profesionalnosti.

Stoga, uprkos činjenici da"Tre Kronor"dolazi na praznik šestu godinu zaredom, posada provodi ogroman broj treninga. "

Karl Bavner glavni kuhar Tre Kronor-a / JEDRENJE INFO

Svi znaju da je na brodu „glavna osoba“ nakon kapetana kuhar, a „glavno mjesto“ nakon kapetanskog mosta kuhinja. Moram priznati da je ukusna hrana pripremljena na vrijeme garancija dobro raspoloženje posada. Kola jedrenjaka "Tre Kronor" Karl (Karl Bavner) - energičan mladić od oko 25 godina. Kaže da se u timu lako može nositi s kuhanjem za 20 ljudi. Sistem straže na brodu je isti kao i na ruskim jedrenjacima od 4 do 8, tako da se posada hrani 4-5 puta dnevno. Teže je kada jedrilica obavlja komercijalna jednodnevna putovanja, a zatim se dodatnih 20 putnika doda među 20 članova posade, ali Karl se ne žali, posao je kreativan. "Kuham hranu, gledam kroz prozor, a more prska preko mora, romantika", kaže Karl, smiješeći se. Kad je brod kod kuće u luci, Karl honorarno radi u jednom od lokalnih restorana, ali kaže da je brod, naravno, zanimljiviji.

Kao odgovor na naša pitanja, Karl je pitao postoji li u Sankt Peterburgu ustanova za nautičare u koju možete otići nakon smjene, opustiti se i kušati različita pića. I naravno, savjetovali smo ga u poznatoj lučkoj konobi "Fiddler's Green" na Rubensteinu 5 , pravo utočište za nautičare i zaljubljenike u more.

Kapetan jedrenjaka "Tre Kronor" Allan Palmer ne manje zanimljiva ličnost. Nasljedni pomorac, i sam plovi već 20 godina, od samog početka sudjeluje u projektu Tre Kronor. U slobodno vrijeme od morskih aktivnosti, Allan je grafički dizajner. A njegova posebna ljubav je priprema slika za poštanske marke (o tome možete pročitati više ovdje)

Kapetan briga "Tre Kronor" Allan Palmer / INFORMACIJE O JEDRENJU

Svi peterburški novinari postavljaju Alanu isto pitanje o osobinama manevriranja na Nevi. I mi smo to pitali. I kao što je iskusni kapetan uvjeravao, glavni problem na Nevi je vjetar, pa je potrebno koordinirati rad glavnog motora i opreme za jedrenje, a također paziti da na palubi ne padne zapaljeni vatromet.

Ali kulturni život na jedrenjaku nije toliko razvijen. Na primjer, iznenađujuće, ne postoji tradicionalni hor shanti. "Moj otac je išao jedrenjakom, imao je predivan shanti-hor na brodu, ali ne možemo, vjerovatno jer je većina posade pripravnika", kaže Allan.

Nakon kratkog izleta, kapetan je krenuo svojim poslom da provjeri jedra, oprostivši se od svojih utisaka iz šeste posjete "Grimiznim jedrima":

„Nastup za nas nije samo posao. Jer kad dođemo, pokušavamo malo prošetati gradom. Petersburg je vrlo prekrasan grad... Na neki način mi kao umjetnici izvedemo dobar nastup i sretni smo ako je sve ispalo dobro i svidjelo se publici. "

Gledajući učinak švedskog tima s obale, možemo reći da su Allan i njegov tim to dobro učinili. Samo pogledajte fotografiju.

Jedrilica Rynda, "neočišćena". Godina je navedena kao 1687. Podrijetlo i autentičnost zvona nisu poznati. Ali kako je rekao kapetan, ovo je najvjerojatnije "antička stilizacija". Još uvijek bismo bili uglađeni.

Rynda jedrilice "Tre Kronor" / JEDRENICE INFO

Prava svakodnevna jedra jedrilice Tre Kronor.

Real Tre Kronor jedra / INFORMACIJE O JEDRENJU

Inače, ove godine su grimizna jedra, koja su bila opremljena svim jedrenjacima koji su sudjelovali na odmoru, promijenjena prvi put nakon 12 godina. Stara jedra prebačena su u Zeleni muzej u Feodosiji,

Putnička kabina / INFORMACIJE O JEDRENJU

Švedska je država piva. Poseban aparat u kabini kompanije jedrenjaka.

Švedska - država piva / INFORMACIJE O JEDRENJU

Većina jedriličara na jedrilici Tre Kronor su lijepe, hrabre švedske djevojke / JEDRILICE INFO

Zabavan praznik diplomaca Scarlet Sails 2018 u Sankt Peterburgu organski će se uklopiti u proslave u gradu tokom bijelih noći. Svake godine ga posjeti oko milion gostiju.

Naše maturalna zabava grimizna jedra upisan u registar svjetskog turizma kao događaj koji zaslužuje pažnju. Posećuju ga gosti iz inostranstva, to je „vizit karta“ Sankt Peterburga. Maturanti iz drugih gradova Rusije dobit će pozivnice. Svi učenici Petra iz 11. razreda koji završavaju školu 2018. godine dobit će pozivnice za praznik. Da ne biste propustili proslavu, unaprijed biste trebali razjasniti koji je datum planiran za grimizna jedra u 2018. godini.

Kako je počelo (Povijest praznika Skarletnih jedra)

Ovaj lijepi događaj prvi put je održan u Lenjingradu 1968. godine. Od 1980. praznik je zaboravljen već četvrt stoljeća. "Drugi vjetar" dobio je 2005. godine i sada se tradicionalno održava vikendom pored ljetnog solsticija. Ljetni solsticij, 22. juna, prati najkraća noć u godini.

Neke poteškoće s odabirom datuma za proslavu Dana alumnija 2017. nastale su uslijed paralelnog paralelnog održavanja Kupa konfederacija u fudbalu. Iz tog razloga, proslava Skarletnih jedra održavala se od petka do subote.
Za diplomce 2018. godine datum grimiznih jedra 23. juna 2018 u noći sa subote na nedjelju.

Ime praznika dato je u čast broda sa grimiznim jedrima iz priče o Aleksandru Grinu. Pojava ove izvanredne posude simbolizira nadu u ispunjenje svega onoga o čemu naši mladi sugrađani sanjaju, ulazeći u složeni odrasli život.

Brod s grimiznim jedrima

U početku je u svečanoj predstavi učestvovala čitava „flotila“ brodova. Tek 1970. godine brod s grimiznim jedrima prvi put je ušao u vode Neve pod maskom galiotske "Tajne" iz Greenove priče.

Isprva se škuna "Lenjingrad", jedrenjak za obuku, na kojem su učenici škole Nakhimov odlazili na more, dostojanstveno nosila s tim zadatkom.

Od 2005. godine, tri godine fregata Shtandart, tačna kopija istoimenog broda, koji je izgradio Petar Veliki, ponosno je nosila grimizna jedra na festivalu. Nažalost, prepoznato je da ovaj prekrasni brod nije udovoljavao ruskim standardima. Zabranjen mu je ulazak na Nevu, a trenutno smo uskraćeni za priliku da se divimo grimiznim jedrima na njegovim visokim jarbolima.

2008. godine tri-jarbol jedrilica Mir „isprobala“ je grimizna jedra. Teškom je mukom ovaj veliki brod doveden u Nevu uz pomoć tegljača. Stoga su se 2009. organizatori odlučili za škunu „Young Baltiets“. Međutim, ovo se plovilo također nije razlikovalo u dobroj upravljivosti, osim toga, imalo je samo 2 jarbola, opremljena trokutastim jedrima, koja su bila prilično beznačajna po površini.

Od 2010. švedski jedrenjak “Tre Cronor” neprestano je pozivan na “Scarlet Sails”. Tijelo joj je izrađeno od drveta prema drevnoj tehnologiji. Impresivne dimenzije dvostrukog jarbola i dobra upravljivost učinile su ga dobrodošlim gostom na maturalnoj zabavi. Prošle godine brod je bio ukrašen novim jedrima od grimizne tkanine. Tokom prolaska uz Nevu, jedra se osvjetljavaju posebnim svjetlosnim uređajima.

Vrlo je teško ploviti velikim jedrenjakom kad prolazite Nevom: rijeka je preuska, na njoj ima mnogo mostova. Iskusna posada švedskog broda mora trenirati prije svakog praznika "Grimizna jedra".

Kako će se održati maturalna zabava

“Noć povratka kući”Počet će na Dvorskom trgu uveče u 10 sati. Gosti praznika nastupit će s koncertnim programima. Drugo koncertno mjesto radit će na ražnju ostrva Vasilievsky. Organizatori proslave formiraju listu izvođača na osnovu preliminarnih anketa. Pretpostavlja se da će program voditi Ivan Urgant, koji već dugi niz godina sjajno obavlja dužnosti domaćina ove proslave.

Koncert traje oko dva sata, a zatim će goste oduševiti očaravajući spektakl na Nevi - svjetlosno-pirotehnička predstava svjetske klase uz muzičku pratnju. Vrhunac praznika je prolazak broda s grimiznim jedrima duž nasipa Sankt Peterburga. A onda će na svečanim prostorima započeti diskoteke, koje će se nastaviti do jutra.

Obećavaju da metro neće prekidati rad noću. Besplatni vanjski toaleti će raditi. Ulaz na zabavu s alkoholom bit će zabranjen.

Kako postati stranka na festivalu

Posebna ulaznica omogućit će vam da postanete izravni sudionik proslave. Svi diplomci škola u Sankt Peterburgu dobit će besplatne pozivnice. Svatko od njih moći će povesti po jednu osobu u pratnji. Najbolji diplomci iz regiona takođe će dobiti karte. Prolazak na Dvorski trg bit će dozvoljen samo uz pozivnicu.

Gosti odmora imat će pristup igralištu na ražnju ostrva Vasilievsky. Možete uživati \u200b\u200bu prekrasnom pogledu sa bilo kojeg krova otvorenog za pristup. Konkretno, penjanje na otvoreni krov podova projekta Loft.

Ne propustite praznik grimiznih jedra u 2018, to će biti veličanstven prizor!